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各方熱議 舊車補貼新政
發布時間:2011-08-05 10:01 編輯:吳文翔   評論:0

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????新聞背景:

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????8月1日起,北京市正式實《關于進一步促進本市老舊機動車淘汰更新方案》,截至到2012年12月31日。此次更換新車不需要再搖號上牌。也就是說北京從8月1日起,全市200多萬輛6年以上老舊機動車的車主,轉出或者報廢可以獲得政府的補貼金,平均每輛車4000元。若淘汰老車同時再購買新車,還可以在政府補貼之外再拿一筆差不多額度的企業獎勵。政府補貼標準在2500元到14500元之間。

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????記者近日獲悉,在北京對6年以上國I、國II私人小汽車和重型柴油車轉出或報廢將獲得最高1.45萬元補貼,還可得到企業獎勵,從8月1日起正式接受辦理,將持續至2012年12月31日。對待這種舊車報廢高額補貼的政府行為,我縣市民怎么看待呢?對此記者對部分市民進行了采訪。

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????市民: 堅決支持

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????家住東升街道的黃先生表示,這是2009年至2010年淘汰黃標車之后北京最大力度的機動車排污措施,這一舉措舉是為了進一步改善環境,減少城市污染,是值得支持的。黃先生也表示這將是其他城市未來的一個發展方向,相信我縣今后也會出現類似的政策,鼓勵到期車輛定期報廢。

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????“到期的車輛應該報廢,它們不僅對環境污染造成威脅,還給安全行駛帶來隱患,我堅決支持。我希望成都市也盡快出現鼓勵到期車輛報廢的相關政策,減少環境污染的同時也增加了駕駛的安全性。”家住黃水的何小姐在采訪中對北京近期出臺的政策非常支持。

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????專家: 節能減排

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????業內專家分析表示北京市自2005年開始實施機動車生產和銷售國III標準,大部分在此之前購買的機動車都是國I和國II標準。目前,北京市機動車保有量近500萬輛,國I和國II標準的機動車就占了200多萬輛,此政策針對的范圍涉及全市40%的機動車。雖然曾在2009年至2010年采用經濟鼓勵政策淘汰15.6萬輛“黃標車”,但機動車排放中,主要污染源來自老舊機動車,根據研究,使用8年以上的車輛占全市機動車總量的26.6%,但其污染物排放量占到全市機動車排放總量的60%。因此,此次北京從政策鼓勵的角度鼓勵到期車輛報廢,且采取車主完全自愿非強制的原則,既達到了治理污染、節能減排的目的,也充分尊重了車主的個人意愿,是值得肯定和效仿的。補貼政策的出臺肯定會對二手車市場產生刺激作用,如一輛吉利美日二手車,現在的價值也就2000元,如果有了補貼,車主至少能得到政府4500元的補貼,而換車還能得到車企給的幾千元,這就非常超值了,所以對車主而言無疑也是巨大的實惠。

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????車商: “綠色”機遇

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????據了解,此次北京到期車輛報廢除了得到政府補貼外,更換新車還可額外獲企業獎勵。也就是說報廢車除了獲得政府補貼外,購買新車還可得到企業獎勵。企業獎勵的標準由各機動車生產企業按照平均標準不低于政府補助額度的原則自行確定,并根據客、貨車以及銷售價格劃分檔次。車主在新車注冊登記后,再回交易辦理平臺領取政府補助資金。

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????我縣啟陽汽車鄧先生表示,像這樣的政策不僅會得到廣大車主的歡迎,廣大車商也非常樂意。因為這絕對是促進新車銷售的良好契機。鄧先生還表示作為國家首都、國家經濟政治中心的北京,它的一些政策也許是很多城市將來效仿或發展的方向。他相信,在城市不斷發展,環境污染越來越受到重視的今天,節能減排絕對車企未來發展的方向,而像這樣政企合作,共同推動環境污染治理,和社會進步發展的情形,今后應該會很普遍。

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  (雙流新聞中心記者 王媛媛)

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